Ale jakim? Szybowcowym, samolotowym, balonowym, wojskowym, cywilnym, LOT-u, agro, w firmie prywatnej, pilotem śmigłowca, pilotem lotniczego pogotowia ratunkowego, pilotem zagranicznych linii lotniczych, pilotem swojego samolotu, pilotem motolotni, lotni, a może zostać kosmonautą... ?

Są różne drogi - aerokluby oraz cywilne i wojskowe szkoły. Również wiele osób prywatnych i firm prowadzi szkolenie lotnicze. Najlepiej mieć ojca pilota, który wprowadzi Cię do lotnictwa. Jeśli jednak nie pomoże rodzina i koledzy, a masz tyle wytrwałości aby realizować marzenia przygotuj się na to, iż jest to droga bardzo trudna, powodująca wiele stresów.

Zastanów się czy nie lepiej chodzić spokojne po ziemi, czy nie lepiej objechać świat, czy nie zająć się panienkami lub zostać, jak nakazuje mama i tata, znanym adwokatem, muzykiem lub lekarzem...

Można być pilotem dla rekreacji, sportu lub zawodu. Pierwszy etap (poza Wyższą Oficerską Szkołą Lotniczą w Dęblinie) to sport.

Ułatwią Ci go lotnicze kluby sportowe - aerokluby i do nich zapraszam. Cóż można pisać o tym, że warto, lub o tym, że niebezpiecznie - jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział jak to smakuje, a życie jest podobno tylko jedno.
Poniższy tekst autorstwa Jerzego Adamka i Andrzeja Glassa przeznaczony jest właśnie dla kandydatów na szkolenie lotnicze.

Może widząc szybowiec krążący jak ptak pod chmurą, obserwując szybki lot samolotu wojskowego, słysząc warkot samolotu sportowego, czy widząc smugi samolotu sportowego pozostawione na niebie przez wysoko lecący samolot pasażerski, albo czytając o wyprawach kosmonautów, zadajesz sobie pytanie jak zostać lotnikiem ?
Przede wszystkim trzeba sobie powiedzieć - nie tak łatwo dostać się do lotnictwa, gdyż stawia ono wiele wymagań. A do podróży w kosmos wybierani są tylko nieliczni. Kto ma więc szansę zostać człowiekiem przestworzy?. Jeśli tylko wyjątkowi, wybrani, to czym się oni wyróżniają?
A czy Ty masz szanse ?
Niewątpliwie za sterami szybowca, czy samolotu sportowego, samolotu pasażerskiego czy odrzutowca wojskowego, śmigłowca czy statku kosmicznego zasiadają najlepsi z najlepszych - najśmielsi i najwytrwalsi. Lecz dlaczego właśnie Ty nie miałbyś zostać takim człowiekiem. Niewątpliwie chcesz pokonywać trudności i odczuwać radość odnoszenia sukcesów, być odważnym i opanowanym oraz oglądać piękno Ziemi z dużych wysokości.
Jakie są wymagania stawiane przed lotnikiem ? Ci, którzy sądzą, że wystarczy sama wiedza - bardzo się mylą. Aby być dobrym lotnikiem, trzeba spełnić aż pięć warunków:

Po pierwsze - trzeba pokochać lotnictwo.
Lotnicy to ludzie, którzy umiłowali swój zawód. Kogo lot nie fascynuje, kto do szybowca czy samolotu nie zbliża się z sympatią i bijącym sercem, kto nie jest gotów na wyrzeczenia, aby dostąpić radości lotu - ten nie ma czego szukać w lotnictwie. Tylko gorące umiłowanie lotnictwa pozwala pokonać wszelkie trudności, jakie napotyka lotnik na swej drodze do sukcesów. Lotnictwo dla lotnika jest bowiem jego największą pasją życiową i najpiękniejszą przygodą jego życia. Ile na przykład przeszkód musiał pokonać Stanisław Skarżyński nim został lotnikiem i nim przeleciał przez Atlantyk. Lotnictwo dlatego jest piękne, ze jest trudne. Pozwala ono sprawdzić siebie, wypróbować swą wartość.

Drugi warunek - i jeden z najważniejszych - to wyrobienie sobie cech charakteru i cech psychofizycznych niezbędnych lotnikowi. Jest tych cech kilka i konieczne jest ich wyrobienie na wysokim poziomie. Na czele znajdują się silna wola i wytrwałość. Aby coś osiągną trzeba mocno chcieć. Wśród lotników znane jest powiedzenie - " Dla lotnika nie ma rzeczy niemożliwych, trzeba tyko naprawdę chcieć ". Dobrze wiemy, że zwycięża, kto najmocniej chce. Trzeba chcieć zostać lotnikiem, chcieć wyrobić sobie cechy charakteru, chcieć przejść szkolenie lotnicze. Chcieć odnosić sukcesy lotnicze, chcieć pomyślnie zakończyć lot w trudnych warunkach.
Silną wolę wyrabia się przede wszystkim systematycznymi ćwiczeniami: wytrwałe realizowanie swych zamierzeń, punktualne wstawanie czy chodzenie spać o tej samej godzinie, przedterminowe (a nie w ostatnim momencie) odrabianie lekcji itp. Wytrwałość idzie z pogodnym znoszenie przeciwności. Zły humor w trudnej sytuacji prowadzi do zdenerwowania i jest to dla pilota niebezpieczne. Pilot nie może zrażać się przeciwnościami. Musi pokonywać je z uśmiechem.

Lotnik jest odważny i opanowany. Musi mieć stalowe nerwy i musi zachować spokój w trudnych sytuacjach. Mówi się : Dobry lotnik ma bez przerwy zimną krew, stalowe nerwy ". Cechy te można wyćwiczyć. Na przykład opanowując się w drażliwych sytuacjach w szkole, wobec kolegów, rodziców i rodzeństwa. Przez opanowanie na klasówkach. Przez ćwiczenia hartujące nerwy - jak pływanie, chodzenie po drzewach, kładkach itp. Spostrzegawczość i szybkość reakcji - to warunki dobrego pilotażu oraz prawidłowej nawigacji. Trzeba pamiętać, że lotnik musi reagować szybko, lecz rozumnie, nie nerwowo. Na pytanie - co lotnik powinien zrobić w trudnej, grożącej wypadkiem sytuacji - pierwsza i prawidłowa odpowiedź brzmi: zachować spokój ".
Dla lotnika niezbędna jest solidność i obowiązkowość. Jest powiedzenie "Nie dokręcona jedna ze śrub to la lotnika gotowy grób".
W lotnictwie wymagana jest koleżeńskość - gdyż wiele czynności wykonuje się zespołowo.

Trzeci warunek to lotnicze zdrowie.
Musisz przestrzegać zasad higieny oraz przez ćwiczenia fizyczne (codzienna gimnastykę, sport, turystykę) dążyć do takiej kondycji aby przejść badania lotnicze.

Czwarty warunek to wiedza.
Jeśli nie lubisz czytać to lepiej daj spokój, ale jeśli chcesz latać - czytaj dużo książek i prasy lotniczej.

Adamek, Glass, rys. Fuglewicz

Zapraszamy na strony poszczególnych sekcji!